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Bonjour à tous et joyeux noël !
Juste avant de prendre quelques jours de congés, j'ai voulu remplacer les disques garnis de mon embrayage, vu que je venais de démonter la ligne d'échappement de ma Pan pour mettre un nouveau collecteur (un Delkevic, super)..
Je démonte, tout va bien, change les disques garnis, pense tout remettre en place comme il faut, resserre le tout et.... Une fois le carter remis et l'échappement en place, la poignée est désormais dure comme du bois, impossible de débrayer...
Qu'ai je donc pu faire comme bêtise ?
Pour info, j'ai bien fait attention à placer les deux rondelles dans le bon sens...
Si vous avez une piste, je suis preneur, car dans une semaine, je vais devoir tout redémonter pour régler cette panne (et non Pan).
Merci
Léo

J'ai bien peur que tu sois obligé de re-démonter. As-tu une revue technique?
Il y a un repère pour remonter les deux pièces 11 & 7... Si tu as enlevé la cloche N°4, attention au système de rattrapage de jeu et au bon accouplement de la pompe à huile.

Hello !
Oui, j'ai la RMT du modèle.
Pour le repère, j'ai normalement fait gaffe à bien aligner les flèches... mais en serrant l'écrou N°18 (sur ton plan), je me demande si ça n'aurait pas un peu bougé (je n'ai pas l'outil adéquat pour bloquer la cloche).
Je n'ai pas enlevé la cloche... Le démontage s'est arrêté à la rondelle N°20
Mais... quand ça ne marche pas, le doute s'installe... je vais donc tout redémonter ! (j'ai commandé un joint de carter neuf).
Merci pour ta réponse !

Ayé, tout est rentré dans l'ordre :-)
C'est le piston du récepteur d'embrayage qui était un peu grippé.
Un bon nettoyage et la panne de ma Pan a disparu.
Merci pour le coup de main.

Bravo Léo, un petit commentaire sur tes Delkevic ?
Jc

Concernant le collecteur Delkevic Inox :

- Livraison : En 2 jours, avec tous les joints dedans. Super
- Montage : Très bien, tout tombe au poil, aucun effort à faire pour qu'il trouve sa place. Les joints pour la culasse sont aussi livrés.
- Sonorité : C'est curieux, j'ai l'impression que la sonorité de ma Pan a changé, pourtant, les silencieux d'origines sont toujours présents... Elle fait un peu plus de bruit, au point qu'il faut que je vérifie le serrage des colliers... au cas ou !

De toutes façons, j'ai remarqué que mes silencieux étaient proches de la fin, donc je vais être bon pour les remplacer dans une grosse poignée de kilomètres.

Donc, par rapport au prix, à la livraison, au montage, le tarif est vraiment canon.

Léo

Je confirme top matos J'avais la total sur mon ex 1100,Je vais pas tarder a commander des silencieux pour mon 1300

Quels types de silencieux tu avais monté ?
Si tu as une photo de ce montage, ce serait top

En plus de la ligne complète j'avais monté les silencieux ovale avec sorties vers le bas en 450 mm super bruit et très belle finition

Ah ouais, sympa !! Elle prend des allures de sportive avec ces silencieux !!