:lol:,
Salut à tous. Est-ce que quelqu'un a déjà procédé au graissage du cardan et de l'arbre de transmission d'une Pan ST1100 ? Si oui, comment faut faire ?
Bonne route.
Graissage du cardan et de l'arbre de transmission
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prof_tournesol
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Lexa
Vidange conique arrière.
Faire tourner un peu pour de l'huile plus fluide, vidanger ( vis inferieure ) puis remplir jusqu'a fleur du filetage de la vis supérieure. 1 litre d'huile boite et pont SAE 80 norme API GL-5
A faire tous les 36000 km d'après revue technique.
Bonne route.
A faire tous les 36000 km d'après revue technique.
Bonne route.
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prof_tournesol
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GreenPan
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prof_tournesol
reponse a l'astuce:
Il m'est effectivement apparu qu'il etait plus simple de refaire plein sur la laterale... l'index gauche qui fait "goulotte", et le bidon de 1L de 75w90 synthese de la main droite, c'est nickel. Mais bon, j'ai tourne un moment avant de trouver :+))
Attention, si on procede de la sorte avec niveau d'huile affleurant, la qunatite d'huile est superieure a ce que l'on mettrait, moto sur la centrale.
De toute facon, le difference est faible, et pis c'est pas plus mal quand il y a deja quelques bornes au tacho!
a+
tryphon
Il m'est effectivement apparu qu'il etait plus simple de refaire plein sur la laterale... l'index gauche qui fait "goulotte", et le bidon de 1L de 75w90 synthese de la main droite, c'est nickel. Mais bon, j'ai tourne un moment avant de trouver :+))
Attention, si on procede de la sorte avec niveau d'huile affleurant, la qunatite d'huile est superieure a ce que l'on mettrait, moto sur la centrale.
De toute facon, le difference est faible, et pis c'est pas plus mal quand il y a deja quelques bornes au tacho!
a+
tryphon
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fredy
Bonsoir, alors deux choses; graisser avec de la graisse haute température l'ensmble de la couronne de transmission à chaque démontage de roue; et pour ce qui est de la vidange au vue de la quantité négligable ( environ 10cl) du prix modique et la facilité d'exécution, le faire tous les 6000 kms et votre cardan vous le rendra pour des années et des années de bon et loyaux service dans un silence rassurant.
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PANORAMIX
- Invité de l'Amicale
- Messages : 61
- Enregistré le : 23 déc. 2005, 20:29
- Type de votre moto : Non renseigné
- Région : Non précisé
Salut à tous.
ben comme fredy, je me fais la vidange du pont à chaque révision.
Qu'est ce que ça coute? quasi rien, un verre d'huile de pont et basta. En plus, ça permet de détecter une éventuelle entrée d'eau genre joint foutu à temps (expérience sur 900 xj) et d'examiner la limaille qui s'accumule sur l'aimant du vis de vidange.
ben comme fredy, je me fais la vidange du pont à chaque révision.
Qu'est ce que ça coute? quasi rien, un verre d'huile de pont et basta. En plus, ça permet de détecter une éventuelle entrée d'eau genre joint foutu à temps (expérience sur 900 xj) et d'examiner la limaille qui s'accumule sur l'aimant du vis de vidange.
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berthe
Re: Graissage du cardan et de l'arbre de transmission
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/40100_22MAI05.pdf
voir l'avant dernière page
ce gars ; y faut qu'il achète une pan , on aurait une mine d'infos sur son site ....
mais bon, il a choisi l'autre facette
que je remercie par la même, eh oui ....si elle tient la pan
c'est qu'elle a été construite pour aller chercher les BM
cet article vient de son site http://isatis.no-ip.org/R1100_RT.html
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/20100_22MAI05.pdf au 20130 La" fretting corrosion" :oops:
déjà vu qq part ( démontage roue ar , il y a un an )
voir l'avant dernière page
ce gars ; y faut qu'il achète une pan , on aurait une mine d'infos sur son site ....
mais bon, il a choisi l'autre facette
que je remercie par la même, eh oui ....si elle tient la pan
c'est qu'elle a été construite pour aller chercher les BM
cet article vient de son site http://isatis.no-ip.org/R1100_RT.html
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/20100_22MAI05.pdf au 20130 La" fretting corrosion" :oops:
déjà vu qq part ( démontage roue ar , il y a un an )