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PanBreizh a écrit :Cette membranne, pompe d'enrichissement, est la pièce N° 13 sur  cette vue. 
Etant donné la différence de prix, l'adresse est intéressante.

toby64 a écrit :Cette membrane sert a enrichir le melange a la desceleration.
il y a un 2ieme gicleur de ralenti qui gicle quand on descelere grace a cette membrane qui deplace une sorte de pointeau qui ouvre ou ferme l'arrivée d'essence du gicleur en fonction de la depression d'air derriere(coté ressort) .
si elle est percée, la moto marche bien sauf que ca petarade quand on descelere.

ca existe sur beaucoup de carbu honda, a priorie tous ceux a depression , au moins les CX, Bol d'or et pan 1100 !
sur la 1100, c'est un peu la galere a changer car il faut descoupler les 4 carbus car 2 sont pas accessibles .

ce qui est bizard , c'est que sur les carbus sans ce systeme, ca petarade pas en desceleration. je pense que ce systeme , a priorie arrivé avec les CX 500, permettait de moins polluer dans certaines conditions.

GSX1400 a écrit :Et ici (comment faire des multi-quotes au fait?) :

jc89 a écrit :Merci Pan Breizh,
ça ressemble effectivement, je vais commander en espérant que c'est la bonne ....
@micalement .Jc

GSX1400 a écrit :Ici :

PanBreizh a écrit :Cette membranne, pompe d'enrichissement, est la pièce N° 13 sur  cette vue. 
Etant donné la différence de prix, l'adresse est intéressante.