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Yo les Panistes

Entre 2 rendez-vous j'ai pu enfin essayer un EVO 6. On le dirait fait pour moi, très léger, très bien fini et s'adaptant parfaitement à la morphologie de mon crâne. Le C3 me faisait un peu mal sur le front, je sentais une gêne et ce même avec la taille au dessus. Dans l'EVO 6 rien de tout cela, il est vraiment très bien pour moi.
Reste le problème du Scala Rider et de son installation, je continue à glaner des infos.
Pour info, j'ai reçu une réponse de Moto Mag suite à mon mail sur le poids du C3 je vous la livre telle quelle.

Voire premier ! Eh oui ! Mais il se trouve que c'est le poids exact du
modèle que nous avons reçu pour essai de la marque elle-même et pesé (et
repesé), vous devez bien l'imaginer, sur une balance dédiée à ça. Stupeur
(et grand branle-bas jusqu'en Allemagne, témoignages de notre part avec
photo témoin, etc.) et mystère quant au fait qu'ils nous aient envoyé ce C3,
effectivement armé d'un calotin différents des autres. Nous n'avons pas eu
de réponse à nos questions à ce sujet. Notre modèle était-il un modèle
spécial homologation ?
Et dans ce cas, qu'en est-il de la série ?
Ce type de mésaventure ne nous plait guère car il met en doute le sérieux de
nos essais (vous en témoignez) et ce n'est pas drôle.

Apparemment ils se sont fait avoir par le C3 envoyé par Schub pour le test qui n'était pas conforme aux modèles de série

Intéressant. J'espère qu'il y aura une mise au point dans le prochain Motomag.

PANY59 a écrit :Bonsoir Sylvain
Est-ce que la notice de ton Autocom est en français??

Je viens de recevoir l 'Autocom et il y a une notice en français très bien faite par il me semble l'importateur. Reste plus qu'à tout installer , à faire les réglages et surtout à essayer En tous cas ça respire la qualité de fabrication
V à tous

Bonsoir à tous

Je reviens d'Allemagne ou je me suis finalement décidé pour un C3.
En fait, tous ceux que j'avais essayé me faisaient mal ou ne collaient pas bien à mon crâne. J'arrive chez le revendeur et la pareil, un C3 apparemment neuf me fait mal. Le vendeur m'explique que les nombreux enfilages arrivent à déformer les interieurs de casques en comprimant les polystyrènes suivant les formes de visages. Pas convaincu je vais pour filer chez BM et là il me rattrape en me disant d'attendre, il revient avec un casque absolument neuf, emballé, à la même taille. Je le passe et là, un vrai bonheur :shock: :shock: :shock:
Ouais bof, coincidence, je file chez BM essaye un système 6 il me comprime les tempes alors que celui essayé en France allait nickel. Je demande à passer un tout neuf, refus du vendeur qui ne veut pas tous les déballer.
Je retourne au revendeur Schub, je repasse le C3, un autre monde quoique je me sentais bizarre dedans. Le mec me triture la tête dans tous les sens et me change les coussins de joues et là le bonheur absolu
Combien le bestiau SVP allez 490 € plus une casquette Schuberth offerte, vendue à l'origine 29€ :evil: :evil: :evil: :evil:
Comme quoi, un casque faut pas l'acheter à la va vite
Dès que possible essai routier